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天津華鋁邁克液壓工程技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司

Tianjin Hualv Markel Hydraulic Engineering Technology Co.,Ltd.

新聞動(dòng)態(tài) / THE LATEST NEWS
初步診斷液壓產(chǎn)品斷裂現(xiàn)象及解決辦法

對(duì)液壓缸產(chǎn)品產(chǎn)生斷裂的形成和擴(kuò)展分析

二節(jié)臂尾部一側(cè)耳板斷裂部位和形狀是斷裂耳板拆下后從各個(gè)不同的側(cè)面拍下的照片。根據(jù)斷裂產(chǎn)生的部位和形狀,斷裂處的裂紋大部分為陳舊性裂紋。可以推斷首先為微裂紋,微裂紋經(jīng)過(guò)一定時(shí)期交變應(yīng)力的循環(huán)后擴(kuò)散產(chǎn)生宏觀裂紋,由于裂紋擴(kuò)展、延伸引起母材突然斷裂。至于裂紋的形成,有以下幾方面原因引起:

(1)焊縫與母材未熔合,這種缺陷在焊接缺陷中出現(xiàn)較多,特別是泵車的板材采用高強(qiáng)鋼板,從斷裂面可以明顯看出有一段焊縫熔合不好;

(2)從國(guó)外和國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)來(lái)看,泵車臂架,特別是與轉(zhuǎn)臺(tái)相連的前幾節(jié)臂的板材一般采用高強(qiáng)鋼板,高強(qiáng)鋼板在保證屈服強(qiáng)度時(shí),有些指標(biāo)如塑性、延展性、可焊性有所下降,特別在焊接時(shí)形成的熱應(yīng)力影響區(qū),引起焊縫及周邊區(qū)域的強(qiáng)度降低;

(3)泵車施工及結(jié)構(gòu)的特殊性引起的。混凝土泵車在施工作用時(shí),布料臂展開(kāi),各節(jié)布料臂架、支腿液壓缸鎖死,整個(gè)布料臂系統(tǒng)形成一個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)。且該混凝土泵車臂架采用R形結(jié)構(gòu),二節(jié)臂后還有三、四節(jié)臂,其中三節(jié)臂還采用折彎結(jié)構(gòu),二節(jié)臂還要承受一定的扭轉(zhuǎn)載荷。同時(shí)混凝土泵車在工作時(shí),兩個(gè)泵送液壓油缸交替循環(huán)動(dòng)作,從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。由于兩個(gè)泵送油缸交替動(dòng)作,混凝土泵車承受一個(gè)具有一定頻率的強(qiáng)迫沖擊。在泵送油缸的沖擊作用下,布料臂的振動(dòng)有放大作用,所以布料臂承受交變載荷作用,引起疲勞破壞。

(4)銷軸、銅套磨損引起布料臂尾部的沖擊力,檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有三根銷軸、六個(gè)銅套已磨損,并且同一組的二個(gè)銷軸、銅套磨損程度不一致;

(5)二節(jié)臂根部軸套處有應(yīng)力集中。根據(jù)以往的37米相似泵車對(duì)此臂的根部作定性分析,可以看出軸套的下側(cè)有明顯的應(yīng)力集中(蘭色顯示部分)。而作為臂架板材的高強(qiáng)板具有良好的韌性和塑性,初始裂紋端在高應(yīng)力集中區(qū)和殘余力的作用下局部小范圍屈服。在這種情況下,交變載荷的作用使微小裂紋逐漸擴(kuò)展;

(6)泵車基本上是在露天的環(huán)境中作業(yè),由于雨水和空氣中硫化氫等腐蝕介質(zhì)的長(zhǎng)期侵蝕而引起氧化腐蝕,局部強(qiáng)度下降;

(7)施工環(huán)境。我們國(guó)家的混凝土施工機(jī)械施工任務(wù)繁重,工作環(huán)境惡劣;不重視設(shè)備保養(yǎng);機(jī)手培訓(xùn)不足,素質(zhì)不高。如我們國(guó)家的混凝土泵車租賃公司,一個(gè)月泵送8千至1萬(wàn)多方很正常,1年的泵送方量為10至13萬(wàn)方。相應(yīng)的,國(guó)外8小時(shí)一天,不隨便加班加點(diǎn),使用人員培訓(xùn)得好,素質(zhì)高,懂得怎樣使用、維護(hù)、保養(yǎng),國(guó)外一臺(tái)泵車3至5年泵送10萬(wàn)方。基本上是在我國(guó)使用一年相當(dāng)于國(guó)外使用三年多,在這樣大的施工強(qiáng)度下,機(jī)手和維修保養(yǎng)人員的維護(hù)保養(yǎng)工作就差得很多。該泵車為歐洲進(jìn)口泵車,在設(shè)計(jì)時(shí),按歐美工況考慮在在中國(guó)的施工強(qiáng)度、條件。這樣,這臺(tái)混凝土泵車出廠3年多(標(biāo)牌顯示為2002年6月出廠交付客戶使用)即相當(dāng)于國(guó)外使用十多年后出現(xiàn)局部疲勞開(kāi)裂也不足為奇了;

(8)未能及早發(fā)現(xiàn)并采取措施。由于泵車這種高度綜合性設(shè)備,局部裂紋和疲勞裂紋是不能完全避免的,歐洲把500小時(shí)要維修保養(yǎng)作為一種制度,而我國(guó)的這方面做得不好,有時(shí)連起碼的保養(yǎng),如銷軸和銅套之間的注油都未進(jìn)行,更何況整體保養(yǎng)。有時(shí)出一點(diǎn)裂紋并不可怕,經(jīng)過(guò)小小修理或者加強(qiáng)就可了,如未發(fā)現(xiàn),或者發(fā)現(xiàn)了不及時(shí)采取措施,將會(huì)使裂紋擴(kuò)大

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